Önarckép(csarnok)

[Solid Snake]

Kicsit keménykedek a szülinapi ajándékkal. 

khm...rossz topic...khm

Igazad van. Fixed.

[Én]

[spoiler][/spoiler]

[Fazék]

[spoiler][/spoiler]

nem jutott már sör neked, vagy hogy született ez a kép?

[Nakedape]

[spoiler][/spoiler]

sztem bunkóság sajtos kiflibe fényképezőgépet rejteni

[noriko]

Szenzáció! Fotósunknak ritka paranormális jelenséget sikerült lencsevégre kapnia! Félig fej nélküli noriko 

[Kvikveg]

Szenzáció! Fotósunknak ritka paranormális jelenséget sikerült lencsevégre kapnia! Félig fej nélküli noriko 

[teraflare]

[spoiler=Hell, it's about time!][/spoiler]

[Próféta]

Wow 
Az ott a kezedben amúgy honnan van? Hogy mire szolgál, arra rájöttem.

[Member]

Ilyesmi fazon volt kiskundorozsmán a skizo-katona.

[teraflare]

Wow 
Az ott a kezedben amúgy honnan van? Hogy mire szolgál, arra rájöttem.

http://aliens.humlak.cz/aliens/aliens_papirove_modely/bonus-starcraft2_gb.html innen töltöttem le a pdf-et kinyomtattam és összeraktam  (sajna csak fekete fehér volt a céges nyomtató )

[Kvikveg]

Wow 
Az ott a kezedben amúgy honnan van? Hogy mire szolgál, arra rájöttem.

http://aliens.humlak.cz/aliens/aliens_papirove_modely/bonus-starcraft2_gb.html innen töltöttem le a pdf-et kinyomtattam és összeraktam  (sajna csak fekete fehér volt a céges nyomtató )

[Nakedape]

igen, má megint unatkoztam, igen má megint én

[spoiler][/spoiler]

[Moha]

igen, má megint unatkoztam, igen má megint én

[spoiler][/spoiler]

Juj, de besárgultál! Irigykedsz valakire?

[Solid Snake]

Dr. Rettenet - Nem hiszem el
A dzsungel könyve - Monkey Funky
A padlás - Nem szólnak a csillagok

[Próféta]

Dr. Rettenet - Nem hiszem el

Mivaaaan? Dr Horrible magyarul? Wow! 
(Viszont barátian megjegyezném: a műfordítás sajnos nem megy annyira jól, mint az ének, nem kéne erőltetni...)

[Nakedape]

Dr. Rettenet - Nem hiszem el

Mivaaaan? Dr Horrible magyarul? Wow! 
(Viszont barátian megjegyezném: a műfordítás sajnos nem megy annyira jól, mint az ének, nem kéne erőltetni...)

de az eltökéltsége pirospont!

[Kuroi Tenshi]

Jigoku no shirokuro tenshi

[spoiler=(bocs a rossz minőségért)]

[/spoiler]

[spoiler=ha a kép és a fenti utalás alapján még nem esne le]
http://www.superzone.hu/main.php?Esemeny_Id=MTQ2MRmVsYWRhdD1NdXRhdF9BbGFwJkF6b249NzcwMDU0MjExO
lustábbak kedvéért

[/spoiler]

[Nakedape]

cool ruha, motorképet (van már nem?), hogy lássam hogy megy-e hozzá.
én eszt szereztem ami bicajozáshoz is jó 
[spoiler][/spoiler]

[Moha]

Domi, ez az összeállítás meg a kép beállítása... király! 

[Nakedape]

bocs Fazék...
[spoiler][/spoiler]

[Darkstar]

Valamiért egyből ez ugrott be
http://www.youtube.com/watch?v=A8yjNbcKkNY

[Nakedape]

ez a beugrás azért epic, mert ez volt a tematikája későbbiekben a legénybúcsúnak 

[Kuroi Tenshi]

[spoiler=:3]

http://www.hasznaltauto.hu/galeria/1640491-4044192-15-0-1

(bocs a vízjeles képért, még nincs közös képünk)

Izgalmas hét volt.
Hétfőn hoztam haza Jászberényből.
Ebben az országban divat lett az útfelújítás, féloldalassávlezárás,
sárfelhordás? Egymást érték a szűkítések és a felmart aszfaltú
szakaszok -- a gép futóműve még mindig kicsit pályás beállítású
(tehát kemény), így elég rodeós volt. Bp-en meg egy útelterelés
tök megkavart, többször tévedtem el Pest számomra teljesen
ismeretlen, kitáblázatlan külső DK-i részein, mire beértem a
mhelyemre (Jászberény - Bp táv az összes útmunkálat miatti
sebességkorlátozásával volt 1,25h, és kb ugyanennyit kavarogtam
Bp-en is...) -- de még a megbeszélt időpont előtt visszaértem.
Mhelyről hazafelé már kicsit szenvedősebb volt, odafelé a rodeóban
elfáradtam, fájt hátam és kezem; aztán itt a belső udvar felé
vezető párcentis padkán áttolni a kétszáz kilós motort, miközben
az ajtót centizem (tükrök csak felhajtva fértek be), na az se ment
elsőre

Csütörtökön vele mentem dolgozni, beöltözéssel és udvarból való
kiszenvedéssel sajnos kicsit lassabb, mint a bkv (táv kb 85-90%-a
metró, az meg tényleg jó gyors), viszont élvezetesebb.
Mivel az előző szett közepén már nem is volt profilmélység, gyorsan
rakatnom kellett rá gummákat, nem olcsó mulatság... evvan.

Péntek délelőtt elmentem kirándulni, néhány ismerőssel egy világ
végi tanyán találkozni. Kicsit nagyobb kirándulás lett, mint terveztem,
f12-es indulás után a hazai nem-autópálya utak és főleg mellékutak
kitáblázottságának köszönhetően, óriási eltévedésekkel és varga-
betűkkel csak ~16h-ra érkeztem meg (igaz volt benne pár megállás)...
kicsit elfáradtan, elég leizzadva... iszonyat kátyútenger utakon,
néhol már földúton (evvel a géppel és főleg ennek a pályás futómű-
beállításával, hát...), néhol pedig olyan vízátfolyás hagyta sóder-
vagy homoksávokkal kanyarokban, hogy még alaposan visszaváltva,
kis sebességgel is éreztem, hogy nyomja el a kereket... szóval az
út leizzasztott, de én is meglepődtem, hogy ugyan a tenyerem
most is kezdett színesedni, mégis jobban bírtam, és utána mégse
kékült-zöldült-lilult a kezem másnapra, és a hátam se fájt.
A fülem viszont jól eldugult. Valami iszonyatos a szélzaj. A szél-
nyomás is meglepő, de a szélzaj száz felett már kezd durvulni,
150 körül/felett már annyira süvölt, hogy legközelebb már fül-
dugóval megyek, pedig metálkoncertek első soraiban edződtem.
Tényleg iszonyatos, még a plexi mögé bebújva se hallani mást,
még a motor erőteljes hangját sem.

A visszafelé út már lazább volt, csak az 1-es út teli van előzni
tilos szakaszokkal, besötétedve mindenki refit kapcsolt, így külön
élvezet volt vakon az úthibákat kerülgetni, meg az M1/M7 részen
torlódás volt, így megint lassabban értem vissza, mint terveztem;
de legalább egy jót motoroztam, és ismerkedtem a géppel
[/spoiler]

[Nakedape]

[spoiler=:3]

http://www.hasznaltauto.hu/galeria/1640491-4044192-15-0-1

(bocs a vízjeles képért, még nincs közös képünk)

Izgalmas hét volt.
Hétfőn hoztam haza Jászberényből.
Ebben az országban divat lett az útfelújítás, féloldalassávlezárás,
sárfelhordás? Egymást érték a szűkítések és a felmart aszfaltú
szakaszok -- a gép futóműve még mindig kicsit pályás beállítású
(tehát kemény), így elég rodeós volt. Bp-en meg egy útelterelés
tök megkavart, többször tévedtem el Pest számomra teljesen
ismeretlen, kitáblázatlan külső DK-i részein, mire beértem a
mhelyemre (Jászberény - Bp táv az összes útmunkálat miatti
sebességkorlátozásával volt 1,25h, és kb ugyanennyit kavarogtam
Bp-en is...) -- de még a megbeszélt időpont előtt visszaértem.
Mhelyről hazafelé már kicsit szenvedősebb volt, odafelé a rodeóban
elfáradtam, fájt hátam és kezem; aztán itt a belső udvar felé
vezető párcentis padkán áttolni a kétszáz kilós motort, miközben
az ajtót centizem (tükrök csak felhajtva fértek be), na az se ment
elsőre

Csütörtökön vele mentem dolgozni, beöltözéssel és udvarból való
kiszenvedéssel sajnos kicsit lassabb, mint a bkv (táv kb 85-90%-a
metró, az meg tényleg jó gyors), viszont élvezetesebb.
Mivel az előző szett közepén már nem is volt profilmélység, gyorsan
rakatnom kellett rá gummákat, nem olcsó mulatság... evvan.

Péntek délelőtt elmentem kirándulni, néhány ismerőssel egy világ
végi tanyán találkozni. Kicsit nagyobb kirándulás lett, mint terveztem,
f12-es indulás után a hazai nem-autópálya utak és főleg mellékutak
kitáblázottságának köszönhetően, óriási eltévedésekkel és varga-
betűkkel csak ~16h-ra érkeztem meg (igaz volt benne pár megállás)...
kicsit elfáradtan, elég leizzadva... iszonyat kátyútenger utakon,
néhol már földúton (evvel a géppel és főleg ennek a pályás futómű-
beállításával, hát...), néhol pedig olyan vízátfolyás hagyta sóder-
vagy homoksávokkal kanyarokban, hogy még alaposan visszaváltva,
kis sebességgel is éreztem, hogy nyomja el a kereket... szóval az
út leizzasztott, de én is meglepődtem, hogy ugyan a tenyerem
most is kezdett színesedni, mégis jobban bírtam, és utána mégse
kékült-zöldült-lilult a kezem másnapra, és a hátam se fájt.
A fülem viszont jól eldugult. Valami iszonyatos a szélzaj. A szél-
nyomás is meglepő, de a szélzaj száz felett már kezd durvulni,
150 körül/felett már annyira süvölt, hogy legközelebb már fül-
dugóval megyek, pedig metálkoncertek első soraiban edződtem.
Tényleg iszonyatos, még a plexi mögé bebújva se hallani mást,
még a motor erőteljes hangját sem.

A visszafelé út már lazább volt, csak az 1-es út teli van előzni
tilos szakaszokkal, besötétedve mindenki refit kapcsolt, így külön
élvezet volt vakon az úthibákat kerülgetni, meg az M1/M7 részen
torlódás volt, így megint lassabban értem vissza, mint terveztem;
de legalább egy jót motoroztam, és ismerkedtem a géppel
[/spoiler]

legalább nem tél van, meg nem is estél
nem vagyok motor ismerő, de szépnek néz ki, persze nem chopper, és lépcsőn se lehet vele ezek szerint felszaladni, mint a puchommal
az öltözésest ismerem, télen nekem is sok idö, nem is nagyon tekerek télen

[.Attila]

Szép, jó szórakozást majd vele

[Makos]

[spoiler=:3]

http://www.hasznaltauto.hu/galeria/1640491-4044192-15-0-1

(bocs a vízjeles képért, még nincs közös képünk)

Izgalmas hét volt.
Hétfőn hoztam haza Jászberényből.
Ebben az országban divat lett az útfelújítás, féloldalassávlezárás,
sárfelhordás? Egymást érték a szűkítések és a felmart aszfaltú
szakaszok -- a gép futóműve még mindig kicsit pályás beállítású
(tehát kemény), így elég rodeós volt. Bp-en meg egy útelterelés
tök megkavart, többször tévedtem el Pest számomra teljesen
ismeretlen, kitáblázatlan külső DK-i részein, mire beértem a
mhelyemre (Jászberény - Bp táv az összes útmunkálat miatti
sebességkorlátozásával volt 1,25h, és kb ugyanennyit kavarogtam
Bp-en is...) -- de még a megbeszélt időpont előtt visszaértem.
Mhelyről hazafelé már kicsit szenvedősebb volt, odafelé a rodeóban
elfáradtam, fájt hátam és kezem; aztán itt a belső udvar felé
vezető párcentis padkán áttolni a kétszáz kilós motort, miközben
az ajtót centizem (tükrök csak felhajtva fértek be), na az se ment
elsőre

Csütörtökön vele mentem dolgozni, beöltözéssel és udvarból való
kiszenvedéssel sajnos kicsit lassabb, mint a bkv (táv kb 85-90%-a
metró, az meg tényleg jó gyors), viszont élvezetesebb.
Mivel az előző szett közepén már nem is volt profilmélység, gyorsan
rakatnom kellett rá gummákat, nem olcsó mulatság... evvan.

Péntek délelőtt elmentem kirándulni, néhány ismerőssel egy világ
végi tanyán találkozni. Kicsit nagyobb kirándulás lett, mint terveztem,
f12-es indulás után a hazai nem-autópálya utak és főleg mellékutak
kitáblázottságának köszönhetően, óriási eltévedésekkel és varga-
betűkkel csak ~16h-ra érkeztem meg (igaz volt benne pár megállás)...
kicsit elfáradtan, elég leizzadva... iszonyat kátyútenger utakon,
néhol már földúton (evvel a géppel és főleg ennek a pályás futómű-
beállításával, hát...), néhol pedig olyan vízátfolyás hagyta sóder-
vagy homoksávokkal kanyarokban, hogy még alaposan visszaváltva,
kis sebességgel is éreztem, hogy nyomja el a kereket... szóval az
út leizzasztott, de én is meglepődtem, hogy ugyan a tenyerem
most is kezdett színesedni, mégis jobban bírtam, és utána mégse
kékült-zöldült-lilult a kezem másnapra, és a hátam se fájt.
A fülem viszont jól eldugult. Valami iszonyatos a szélzaj. A szél-
nyomás is meglepő, de a szélzaj száz felett már kezd durvulni,
150 körül/felett már annyira süvölt, hogy legközelebb már fül-
dugóval megyek, pedig metálkoncertek első soraiban edződtem.
Tényleg iszonyatos, még a plexi mögé bebújva se hallani mást,
még a motor erőteljes hangját sem.

A visszafelé út már lazább volt, csak az 1-es út teli van előzni
tilos szakaszokkal, besötétedve mindenki refit kapcsolt, így külön
élvezet volt vakon az úthibákat kerülgetni, meg az M1/M7 részen
torlódás volt, így megint lassabban értem vissza, mint terveztem;
de legalább egy jót motoroztam, és ismerkedtem a géppel
[/spoiler]

[LiaLia]

[spoiler=:3]

http://www.hasznaltauto.hu/galeria/1640491-4044192-15-0-1
[/spoiler]

Jók a Kawasakik, legalábbis szemlélni

[Acchan]

Én sem értek a motorokhoz, de nagyon jól néz ki. 

"Ebben az országban divat lett az útfelújítás..." ...csigatempóban. 

[Próféta]

besötétedve mindenki refit kapcsolt, így külön
élvezet volt vakon az úthibákat kerülgetni

Ha megnyugtat, ez autóval is így van.

[Kuroi Tenshi]

 

Valójában én is azért választottam, mert szép 
Na jó, ez nem a teljes valóság: a japán sportmotorok egy
jó ideje annyira közel vannak (kivéve az e generáció utáni
kawák, amikor 599 helyett 636 ccm lett és megkapták a
nyers és durva jelzőket -- ami a motor karakterét jellemezte,
az anyagminőség még mindig az egyik, ha nem a legjobb volt,
amit az árcédula is tükröz/ött), hogy egy-egy évjáratból a
megvoltak a nekem legjobban tetszők, és akkor azoknak
néztem utána és azokat kerestem (szóval 2000-02 ez,
03-06 CBR600RR, 06-08 GSXR600; utóbbiak sajnos az újabb
évjárat miatt drágábbak is).  Ennek még karakteres feje van;
a későbbieknél a fejidom aljáról a közepére költözött a
légbeömlő, ami annyira nekem nem jön be; s ez sajnos utóbb
átterjedt a Yamahára és Hondára is.

"Ebben az országban divat lett az útfelújítás..." ...csigatempóban. 

Hja, úgy tűnik, csak azon a szakaszon -- pedig amerre
pénteken mentem, ott még jobban ráfért volna az útra.
De azért a 30/40-es táblákat előszeretettel hagyták kinn
a már befejezett részeken is.
De ma is volt egy ilyen rész, 1-es főút, enyhe jobb
kanyar, majd félig fák mögé rejtve egy indokolatlan 60-as
tábla. Az út túloldalán a félreálló/megállóban egy kocsi,
mellette néhány fényvisszaverő mellényes alak, 99%,
hogy rendőrök, radarral. A táblát esélytelen volt időben
meglátni a fák miatt, s a megengedett 110 helyett 60-ra
lassítani, szóval ez a "van sapka, nincs sapka" szopatás
volt. Na most kifejezetten örültem, hogy nekem csak
hátul van rendszámom 

besötétedve mindenki refit kapcsolt, így külön
élvezet volt vakon az úthibákat kerülgetni

Ha megnyugtat, ez autóval is így van.

Hidd el, egy motornál ez hatványozottan jelentkezik.
Csak két kerékkel vagy az úton, s az egész labilis,
sokkal könnyebben megdobja egy csúnyább úthiba.